ما هي أنواع محركات المصاعد؟

ما هي أنواع محركات المصاعد؟

1) حسب مصدر الطاقة:

هناك فئتان من محركات المصاعد AC ومحركات المصاعد DC. باعتباره محرك القيادة الذي يقود آلة الجر أو حمولة المصعد، فهو ينتمي إلى نوع المحرك، وينقسم مصدر الطاقة الخاص به أيضًا إلى فئتين: التيار المتردد والتيار المستمر.

محركات المصاعد ذات التيار المتردد هي في الأساس محركات غير متزامنة (تحريضية)، وبالتالي فإن سرعة الدوار تكون أيضًا أقل من سرعة المجال المغناطيسي الدوار للجزء الثابت والذي يسمى السرعة المتزامنة.

إن مصدر الطاقة الثابت لمحرك المصعد AC هو في الأساس ثلاث مراحل، ولكن الجهد ينقسم إلى أنواع مختلفة؛ مثل 220 فولت، 380 فولت، 420 فولت، 440 فولت، وما إلى ذلك، معظمها 380 فولت. تردد مصدر طاقة التيار المتردد هو تردد الطاقة، ولكن غالبًا ما يكون هناك نوعان: 50 هرتز و60 هرتز.

2) حسب طريقة الكبح هناك نوعان: بفرامل وبدون فرامل.

هذان النوعان من المحركات هما بشكل عام محركات مصعد تعمل بالتيار المتردد. غالبًا ما يتم استخدام المحركات بدون فرامل كملفات مكابح عن طريق ملفات متعددة الأقطاب، في حين يتم تحقيق فرملة محركات المصاعد التي تعمل بالتيار المستمر عن طريق التحكم في الدائرة. محركات المصاعد ذات التيار المتردد مع الفرامل، غالبًا ما يتم تزويد اللفات بالتيار المباشر.

3) وفقا لوضع التهوية، هناك نوعين مع مروحة وبدون مروحة.

في الوقت الحاضر، تم تجهيز محركات المصاعد الشائعة، سواء كانت AC أو DC، بشكل أساسي بمراوح مخصصة لتحقيق التهوية القسرية ويتم التحكم فيها بواسطة مفاتيح حرارية.

لا تحتوي محركات المصاعد القديمة بشكل عام على مراوح، أو حتى محركات عادية غير متزامنة ثلاثية الطور. 4) وفقًا للهيكل، هناك نوعان: تلك التي تحتوي على قاعدة آلة وتلك التي لا تحتوي على قاعدة آلة: بشكل عام، تحتوي محركات المصاعد DC على قاعدة آلة، وقاعدة الآلة من الضروري أن يكون لديك نفاذية مغناطيسية جيدة، وبالتالي فإن الفولاذ يمكن أن تكون المادة من الفولاذ المصبوب، أو يمكن ثنيها ولحامها بألواح فولاذية. بالنسبة لمحركات المصاعد ذات التيار المتردد، فإن الجزء الثابت هو في الأساس جزء ساكن ذو هيكل دائري، مع غلاف عضوي (مقعد)، ومروحة تبريد ذاتية. بشكل عام، الحجم كبير نسبيًا. يعتمد الجزء الثابت على الجزء الثابت المثمن، وينقسم محرك المصعد AC إلى فئتين وفقًا لهيكله الدوار: هيكل الألومنيوم المصبوب وهيكل الشريط النحاسي. هناك أيضًا نوعان من حلقات الدائرة القصيرة المتوسطة وحلقات الدائرة القصيرة المتوسطة.

بعد اعتماد حلقة الدائرة القصيرة المتوسطة، تم تحقيق الأداء الجيد لأجزاء التشغيل الثلاثة لمحرك المصعد: التشغيل والتشغيل والفرملة. كانت حلقة الدائرة القصيرة المتوسطة في الأصل عبارة عن هيكل جديد لمحرك الجر. وبعد إدخاله في محرك المصعد، تم الحصول على نتائج مرضية.

وفقًا لهيكل المحمل: هناك نوعان من هيكل المحمل المتداول ومحمل نوع المحمل المنزلق. بشكل عام، تستخدم محركات المصاعد DC محامل دوارة. بعد أن يستخدم محرك المصعد AC المحمل المنزلق، يتم تقليل ضجيج المحمل بشكل كبير، وبالتالي تقليل ضجيج المحرك.

وفقًا لهيكل لف المحرك، هناك عدة أنواع من اللف المفرد، واللف المزدوج، واللف المتعدد.

تشغيل المصعد هو شكل متقدم من تنظيم سرعة المحرك، من أجل تلبية المتطلبات المميزة لتشغيل سلم السلحفاة. في الوقت الحاضر، غالبًا ما يتم استخدام الهياكل المزدوجة والمتعددة اللفات، ولكن من منظور الكفاءة، لا تزال بها عيوب. باستخدام نظام التشكيل الفردي والثنائي القطب، يمكن تحسين الكفاءة ويكون تأثير توفير الطاقة جيدًا، ولكن انتبه إلى الشكل الجيبي للمجال المغناطيسي. التقليل من المكونات التوافقية.

وفقًا للعموم: هناك محركات غير متزامنة من سلسلة Y، وهي في الأساس محركات مصعد ذات هيكل عام. هناك نوعان من محركات المصاعد، والتي تختلف بشكل أساسي في الهيكل عن المحركات غير المتزامنة من السلسلة Y.