ما هي أنواع المصاعد الأربعة؟

1. مصعد الجر

المبدأ التقني: محرك كهربائي يدفع حزف الجر ، باستخدام الاحتكاك بين حبل السلك وأخدود الحزف لدفع السيارة والوزن المقابل لأعلى ولأسفل.

المزايا الأساسية:

كفاءة الطاقة العالية: يوفر تصميم موازنة الحمل أكثر من 30 ٪ من الطاقة.

نطاق السرعة الواسع: يحقق سرعات من السرعات المنخفضة (0.5 م/ث) إلى سرعات عالية (أكثر من 10 م/ث) ، تغطي المباني السكنية والارتفاع الفائقة.

الهدوء: الوحدة الرئيسية الدائمة للمغناطيس المتزامن لا تبقي مستويات الضوضاء أقل من 55 ديسيبل.

القيود: مطلوب عمود وغرفة الماكينة (باستثناء الطرز التي تحتوي على غرفة صغيرة للآلة) ، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف البناء.

التطبيقات النموذجية: أكثر من 90 ٪ من المباني السكنية والمجمعات التجارية (على سبيل المثال ، يستخدم برج شنغهاي مصاعد الجر Mitsubishi).

2. المصعد الهيدروليكي
آلية محرك الأقراص: تضغط المضخة الهيدروليكية على الزيت في اسطوانة ، مما دفع المكبس لرفع السيارة مباشرة. الصمام يتحكم في عودة الزيت أثناء الهبوط.

أبرز:
سعة الحمل الكبيرة: يمكن للوحدة الواحدة التعامل مع الحمل القصوى البالغ 20 طنًا ، ويتجاوز بكثير الأنواع الأخرى.

التثبيت المرن: لا توجد حاجة إلى غرفة آلة الطابق العلوي ، مما يجعلها مناسبة لمشاريع التجديد (مثل التعديل التحديثي في ​​المباني الحالية).

نقاط الألم:

حساسية درجة حرارة الزيت: التسخين مطلوب لبدء التشغيل في بيئات درجات الحرارة المنخفضة ، والتبريد مطلوب في درجات حرارة عالية.

تكلفة الصيانة: تكاليف الصيانة السنوية يبلغ متوسطها حوالي 5000 يوان ، مع استبدال الزيت الهيدروليكي المنتظم.

سيناريو مناسب: مصاعد شحن المصنع ، مصاعد وكيل السيارات ، والفيلات منخفضة الارتفاع (مثل تلك الموجودة عادة في المنازل التي تم بناؤها ذاتيا في المناطق الريفية).

3. المصعد المسمار

الابتكار التكنولوجي: محرك يدفع المسمار ، والذي بدوره يدفع منصة الجوز رأسياً. الآلية المتشابكة الميكانيكية تلغي الحاجة إلى نظام الجر التقليدي.

آلية أمان القفل الذاتي: يقوم التصميم المترابط تلقائيًا بإغلاق المصعد عند انقطاع التيار الكهربائي ، ومنع السقوط والتخلص من الحاجة إلى أجهزة أمان إضافية مثل المخازن المؤقتة أو محددات السرعة.

القدرة على التكيف المكاني الممتازة: أبعاد التثبيت الحد الأدنى هو 900 × 900 مم فقط (أقل من 1 م 2).

سهولة التثبيت والصيانة: متطلبات الهندسة المدنية المنخفضة ، مناسبة لإعادة التحديث إلى المباني الحالية.

السرعة البطيئة: سرعة التشغيل هي فقط 0.15-0.25 م/ث (50 ٪ من المصعد التقليدي).

الضوضاء: يتجاوز ضوضاء المحرك 50 ديسيبل ، ويؤدي المنصة المفتوحة إلى تفاقم نقل الصوت.

حد الارتفاع: أقصى ارتفاع في رفع حوالي 12 مترًا (6 طوابق). بالنسبة للمباني المرتفعة الشاهقة ، يوصى بمصعد الجر.

4. مصعد القيادة القسري

الابتكار الهيكلي: يتم القضاء على الثقل الموازن ، ويتم سحب الحبل أو السلسلة السلكية بواسطة ونش ، مما يجعله مناسبًا للاستخدام في المساحات المحدودة للغاية. النقاط البارزة الفنية:

عمود رفيع للغاية: يبلغ الحد الأدنى لعمق العمود 1.2 متر فقط (مثل نموذج سكني Thyssenkrupp الألماني).

مضاد للانتعاش: يمكن أن يتحمل محرك السلسلة إمالة عمود طفيف (في حدود ± 5 درجة).

القيود:

لا تتجاوز ارتفاعات الرفع عمومًا 15 مترًا ، لأن وزن السلسلة سيؤثر على الكفاءة.

يبلغ مستوى ضوضاء التشغيل ما يقرب من 65 ديسيبل ، وهو أعلى قليلاً من المصاعد من نوع الجر.

التطبيقات الخاصة: الحفاظ على المباني التاريخية (مثل المصاعد المخفية في حدائق سوتشو) والتركيب على أرضيات الميزانين في شقق دوبلكس.